【SAL-139】《まるごとニューハーフ同士の》ペニクリフェラチオシーン2 総勢40人240分
诚然2003赛季法拉利再次包揽车手和车队冠军，但与2002赛季比拟，他们的F2003GA并莫得明白出统统的统率力，在车队积分方面，他们只是逾越亚军威廉姆斯车队14分，而在车手积分方面，舒马赫以93比91两分险胜冰东说念主莱科宁，诚然F2003GA获得了8场收效、8个杆位和8个最快圈，但比拟过去的威廉姆斯FW25和迈凯伦的MP417D上风并不昭着，因此车队领队条款研发团队必须擢升2004款赛车的性能，以沉稳岌岌可危的上风。
那时以罗里拜恩为主、阿尔多科斯塔为辅的主创团队接纳了F2002和F2003GA身上的上风，同期在底盘方面作念了较大的更始，酝酿而生了不行一生的F2004。当这辆车驶上赛说念之前，托德暗暗的问罗里拜恩这辆车能比F2003GA快些许时，南非东说念主的回复相对比较保守，他告诉托德大致快半秒。
但在费奥拉诺私家赛说念上进行了片时的调度后，法拉利车队又赶赴伊莫拉对两款车进行了对比测试，但舒马赫驾驶的F2004要比他我方驾驶的F2003GA快了整整两秒，正派总计东说念主齐为之惬心饱读励之时，托德却莫得知道半点笑颜，反而在他的面部色彩中涌现出一些疑虑，他嗅觉很不确切，致使他还亲自巡逻了两辆赛车的GPS数据、引擎口头和载油量。
但在巡逻了所罕有据后，法国东说念主照旧莫得摈斥他的疑虑，并条款研发团队找出为什么F2004会比它的前身快如斯之多的原因。关联词舒马赫在告诉托德他的亲躯壳会后，托德的第一反馈是外洋汽联会在2004年之后对他们下手，果如其言，在2005赛季，外洋汽联以法拉利的上风太过昭着为由修改了轮胎司法，过后托德在回忆起过去的故事时，他感到了一些后悔，并觉得车队应该在每一个大奖赛周末调低引擎口头，而不所以较大的逾越上风早早的就让冠军之争失去了悬念。
托德时常回忆起此事【SAL-139】《まるごとニューハーフ同士の》ペニクリフェラチオシーン2 総勢40人240分，他齐觉得F2004给他们留住了缺憾，要是过去他们的作念法略显保守的话，舒马赫唐突还不错不绝我方的冠军梦念念，更不至于在2006年晓示退役。
